Arden AJ20 Nice Alpes-Maritimes

Le préparateur allemand Arden, qui officie depuis 1972 sur les Range Rover et sur les Jaguar récentes comme sur les classiques, vient de laisser échapper de son atelier une Jaguar XKR savamment préparée, l'AJ 20. Cette panthère bleu des routes dispose toujours d'un V8 qui passe, pour l'occasion, de 420 à 480 ch et gagne 80 Nm de couple. Plus aérodynamique et racée que jamais, la délicieuse angla...

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Arden AJ20

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Le préparateur allemand Arden, qui officie depuis 1972 sur les Range Rover et sur les Jaguar récentes comme sur les classiques, vient de laisser échapper de son atelier une Jaguar XKR savamment préparée, l'AJ 20. Cette panthère bleu des routes dispose toujours d'un V8 qui passe, pour l'occasion, de 420 à 480 ch et gagne 80 Nm de couple. Plus aérodynamique et racée que jamais, la délicieuse anglaise s'apprête à feuler sauvagement...

LA GRIFFE ALLEMANDE

Les Jaguar n'ont plus de secret pour Arden, le tuneur allemand de Krefeld, qui les soumet à des préparations pointues et leur cisèle de saisissants kits aérodynamiques depuis trente-cinq ans. Dernière Jaguar à être passée dans les mains expertes d'Arden, le sauvage coupé XKR qui s'est transformé comme par magie en la sculpturale Arden AJ20 dont le ramage vaut bien le plumage.Question plumage, celui-ci est d'un étonnant bleu électrique qui capte l'œil sans échappatoire possible. Le kit aérodynamique dont Arden a revêtu la XKR qui sert de base à son AJ20 se caractérise par un bouclier aux lignes tendues qui s'encadre de deux belles prises d'air. Dans une continuité esthétique, Arden l'a prolongé sur les flancs du véhicule dont les larges jupes contribuent à faire paraître cette AJ20 beaucoup plus basse. Le bouclier arrière fait pendant à celui de la proue en intégrant deux sorties d'air bien marquées. Grâce à ces partis pris aérodynamiques, le coefficient de résistance de cette Arden atteint 0,357 quand celui de la XKR de série est de 0,385.

ARDENTE ARDEN

En matière de ramage, celui de l'AJ20 a de quoi séduire. Il faut dire que son rugissement provient toujours d'un V8 comme sur la XKR, mais Arden l'a doté d'un nouveau vilebrequin, de nouvelles bielles et de nouveaux pistons. Le préparateur allemand a accru la cylindrée de son AJ20 - son bloc passe de 4.2 à 4.5 - tout comme la puissance - qui grimpe de 420 ch à 480 ch. Le couple de cette AJ20 ne perd pas non plus au change puisqu'Arden lui octroie 80 Nm de plus que sur la XKR, le faisant culminer à 640 Nm à 3 850 tr/mn. Grâce à cette préparation, l'AJ20 a passé la barre des 300 km/h - atteignant 305 km/h - sur le circuit de tests allemand de Papenburg situé dans le Nord-Ouest du pays. Voici donc le véhicule qu'il vous faut si vous trouviez mesquin que Jaguar ait limité automatiquement la vitesse de sa XKR à 250 km/h !

Author: Jean PERCEPIED

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